Almofada antivibração para lâmpada automotiva

KINGTOM é um dos principais fabricantes, fornecedores e exportadores da China Almofada antivibração para lâmpadas automotivas.Almofada de amortecimento de borracha cinzaé amplamente utilizado na tecnologia de absorção de choque automotiva. A tecnologia de amortecimento atinge o objetivo de redução de vibração, dissipando a energia das peças estruturais, anexando materiais de alto amortecimento à superfície das peças estruturais. O método não altera as características de radiação acústica das peças estruturais, mas pode controlar efetivamente o nível de vibração, de modo a reduzir o ruído.

Parâmetro do produto doAlmofada antivibração para lâmpada automotiva:

①Nome do produto:Almofada antivibração para lâmpada automotiva

②Material: Silício EPDM NBR ou pode ser personalizado

③Logotipo: pode ser personalizado

④Tamanho: pode ser personalizado

⑤Pode personalizar: preto ou personalizado

⑥Aplicação: Automotivo

⑦Certificações: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Entrega: 30 -50 dias após a confirmação da amostra

⑨Amostra: 25-30 dias

⑩Pagamento: depósito de 30%, pagamento de 70% antes do envio

⑪Pacote: sacos PE, caixas, paletes

⑫Condições de pagamento: T/T, L/C e assim por diante.

⑬Maneira de envio: Embarcação, Ar, Expresso etc.

Característica do produto E aplicação doAlmofada antivibração para lâmpada automotiva:

Almofada de amortecimento de borracha automotiva-A estrutura é amortecida por sua viscoelasticidade, e parte da energia de vibração é consumida pelo atrito interno viscoso entre as cadeias moleculares de borracha para enfraquecer a vibração da estrutura da chapa metálica. Geralmente, o maior ruído no carro é o ruído do motor.

Considerando a perspectiva da redução de ruído, devemos prestar especial atenção ao isolamento acústico e ao design de absorção sonora da caixa frontal. A estrutura oca entre as placas interna e externa deve ser considerada ao projetar a braçola frontal.

Para melhorar o isolamento de ruído de baixa e média frequência do motor dentro do veículo, um pequeno material de amortecimento de expansão pode ser inserido nessas cavidades através do revestimento após a cura em alta temperatura, unindo estruturas de chapa metálica adjacentes para formar uma estrutura de amortecimento limitada. Além disso, a parte frontal do uso geral de mais isolamento acústico, materiais absorventes de som para isolar o ruído do motor.