Botas flexíveis de poeira de borracha para carros

A Kingtom é um grande fabricante e fornecedor de botas flexíveis de poeira de borracha para carros na China.Botas flexíveis de poeira de borracha para carrosGeralmente, possui a tampa externa de poeira de borracha (tampa de poeira de borracha CVJ) e o teste interno da tampa da poeira de borracha, a forma é basicamente uma forma de fole, a tampa de poeira de borracha CVJ é usada para proteger as peças de borracha do eixo de acionamento; É concebível que a importância da cobertura de poeira de borracha no carro seja muito grande.

Parâmetro do produto doBotas flexíveis de poeira de borracha para carros:

① Nome do produto:Botas flexíveis de poeira de borracha para carros

②Material: EPDM NBR Silicon ou pode ser personalizado

③logo: pode ser personalizado

④Size: pode ser personalizado

⑤as Custom: preto ou personalizado

⑥Application: Automotive

⑦ Certificações: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc

⑧ Entrega: 30 -50 dias após a confirmação da amostra

⑨Sample: 25-30 dias

⑩ Payment: 30% Depósito, 70% de pagamento antes da remessa

⑪ Package: sacos de PE, caixas, paletes

⑫ Termos de pagamento: T/T, L/C E assim por diante.

⑬Shipment Way: embarcação, ar, expresso etc.

Recurso do produto e aplicação doBotas flexíveis de poeira de borracha para carros

Atualmente,botas de poeira de borracha pretaé amplamente utilizado porque: ele pode se adaptar ao ambiente severo, como: em -40 graus, a temperatura extrema Celsius pode manter a elasticidade da compressão original; No petróleo, lodo, sujeira, exaustão e outro ambiente extremamente corrosivo, não produzirá mudanças de qualidade, de modo a obter uma variedade de giro de carros, estado de frenagem sob a direção segura normal.

Embora a cobertura alternativa de pó de borracha CVJ TPE, em certa medida, reduza o custo (restringindo o tamanho do tubo ondulado, ou seja, para reduzir o uso de materiais para reduzir custos) e vale a pena mencionar que constituem o custo dos materiais de transmissão, no entanto, o uso do custo do eixo, no entanto, o uso do custo do eixo de transmissão, no entanto, o uso do custo do eixo de transmissão. Se o tamanho do fole for reduzido e a tampa à prova de poeira feita de material TPE-E tiver resistência à graxa, a graxa não é fácil de passar, resultando na possibilidade de falha. Em segundo lugar, a resistência à corrosão da cobertura de borracha CVJ é TPE-E não pode e. Para a capa à prova de poeira de borracha, ela tem um mau desempenho de bloqueio de graxa. A graxa no interior pode passar rapidamente a tampa à prova de poeira e desempenhar um papel lubrificante na superfície.