A principal função da tira de vedação automotiva: à prova d'água, à prova de poeira, absorção de choque, isolamento acústico e vedação. Com o desenvolvimento da tecnologia e a conscientização das pessoas sobre a proteção ambiental, os requisitos das pessoas para tiras de vedação não são apenas excelente vedação e isolamento acústico ambiental, mas também confortáveis e decorativos, bonitos, seguros e ecológicos.
1 Introdução ao desenvolvimento de materiais de tiras de vedação de borracha:
O neoprene de borracha natural é a borracha preferida para tiras de vedação automotiva. Com o rápido desenvolvimento da indústria automotiva, a qualidade da aparência e o desempenho interno desse tipo de fita de vedação não atendem mais aos requisitos das fitas de vedação automotivas. Especialmente em termos de resistência às intempéries e vida útil.
Devido à diferença de estrutura entre neoprene e borracha natural e EPDM, existem grandes diferenças na resistência ao calor, resistência à luz, resistência a rachaduras e resistência ao ozônio e, portanto, a vida útil também é muito diferente. O excelente desempenho da borracha EPDM deve-se principalmente ao fato de que a borracha EPDM é uma borracha saturada. A cadeia principal é composta de hidrocarbonetos saturados quimicamente estáveis e possui apenas ligações duplas insaturadas nas cadeias laterais, e as moléculas são macias e ilimitadas. A energia coesiva intermolecular é baixa e a cadeia molecular mantém a flexibilidade em uma ampla faixa de temperatura. Essas características estruturais determinam sua estabilidade química extremamente alta, boa resistência ao envelhecimento do ozônio, envelhecimento climático, envelhecimento térmico e desempenho em baixa temperatura (o EPDM ainda pode manter boa elasticidade e pequena deformação de compressão em baixas temperaturas, e sua temperatura de uso final pode chegar a -50 â )
Nos últimos anos, a tecnologia de aplicação de tiras de vedação para automóveis se desenvolveu rapidamente no mundo. O EPDM foi industrializado com EPDM ramificado de cadeia longa controlável, que pode fornecer um bom processamento de mistura e excelente desempenho de extrusão e possui boas propriedades físicas e mecânicas. Elastômeros termoplásticos têm sido continuamente desenvolvidos e aplicados em tiras de vedação de automóveis.
Atualmente, alguns países têm usado diferentes tipos de elastômeros termoplásticos para produzir tiras de vedação automotivas em massa. Além disso, há uma grande tendência para substituir a borracha EPDM comumente usada atualmente. Comparados com a borracha EPDM, esses materiais têm características notáveis não apenas pelas excelentes propriedades inerentes dos materiais elastômeros, mas também pelas excelentes propriedades de processamento dos plásticos e podem ser reciclados e reutilizados. , Ele também resolve o problema de baixa resistência ao rasgo da borracha EPDM.
2 Tipos e estruturas comuns de tiras de vedação:
2.1 Tipos: Usado principalmente em portas de carros, janelas, tampas de escotilhas e outras peças com folgas e atividades.
Jogo de vedação, absorção de choque, isolamento acústico, decoração (cobertura de defeitos). Evite a intrusão de substâncias nocivas, como vento, areia, chuva e poeira do lado de fora, e melhore a vida útil e o conforto de condução das peças automotivas.
â Classificado por componentes compostos: cola compacta (dureza única é cola compacta e dureza diferente é cola composta); cola de esponja e cola compacta dupla composta; cola de esponja, cola compacta e composto de três esqueletos; quatro compostos; composto múltiplo, etc.
â¡Classificação de acordo com as partes do carro montado: frisos dos batentes das portas; faixas de porta-malas; tiras de cobertura do motor; ranhuras de guia; tiras internas e externas (corte de água por dentro e por fora); para-brisas e outros.
2.2 A forma de fixação da faixa de vedação e a carroceria:
â Fixado pela parte de fixação: a parte de fixação da própria tira de vedação é presa e fixada na parte de instalação da carroceria do carro. A peça de fixação pode ser composta por um esqueleto e borracha, ou pode ser composta por borracha.
â¡Fixação embutida: os dentes de gancho da estrutura da tira de vedação são embutidos na carroceria e fixados.
â¢Fixe com pregos de espuma: faça furos para pregos na tira de vedação para instalar os pregos de espuma. Ao instalar o veículo inteiro, instale a tira de vedação com pregos de espuma nos orifícios dos pregos da carroceria.
Fixe com adesivo ou fita adesiva: cole fita dupla face ou aplique adesivo na parte da junta da tira de vedação e da carroceria, rasgue o papel de liberação ao instalar todo o veículo e instale a tira de vedação na parte designada da carroceria.
2.3 Características de várias estruturas
As especificações e a estrutura da tira de vedação são determinadas diretamente pelo modelo do veículo. Os princípios básicos e estruturas são geralmente os seguintes:
1. Friso do caixilho da porta, bagageira, friso da tampa do motor.
Este tipo de tira de vedação geralmente consiste em uma parte de vedação e uma parte estanque. A forma comum da peça de vedação é um tubo de espuma (tubo simples, tubo duplo), que é uma faixa de vedação variável. A parte fixa é a parte de fixação (com ou sem esqueleto)
2. Ranhura de guia, tiras internas e externas.
Como esse tipo de tira de vedação está localizado na parte de elevação do vidro, geralmente é flocado ou pulverizado na superfície da parte que entra em contato com o vidro. Isso pode não apenas reduzir a resistência ao atrito, reduzir o ruído e a limpeza da superfície, mas também usar o lábio de vedação para vedar (uma vedação deslizante).
Flocagem: flocagem unilateral ou flocagem dupla face e pode ser embutida no esqueleto. O processo de flocagem é relativamente complicado e o custo de processamento é alto. Atualmente, muitos modelos de carros usam revestimentos e essas tiras de vedação geralmente são embutidas e fixadas.
